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                火◥車鳴笛聲吹響東非內陸繁榮號角——記內㊣馬鐵路一期貨運通車

                2019-12-18 15:41 來源: 新華社
                【字體: 打印

                新華社內羅畢12月17日電 特寫:火車鳴笛聲吹響東非內陸繁榮號角——記內馬鐵路一期貨運通車

                新ζ華社記者 儲信艷 楊臻 王騰

                17日,肯尼亞首都內羅畢南站,陽光明媚而熱烈,肯尼亞總統烏↑胡魯·肯雅塔揮動著國旗,樂隊的演∩奏聲激昂歡快。


                12月17日,在肯尼亞首都內羅畢,列車司機在駕駛室內為內馬鐵路一期貨運通車做準備。新華ξ 社記者 李琰 攝

                上午11時22分,一聲嘹亮的火車鳴笛聲響起,首列內羅♂畢-馬拉巴標軌鐵路(內馬鐵路)貨運列車駛出內羅畢南站,標誌著中企承建的內馬鐵路一期貨運正式通車,“一帶一路”深入非洲腹地的標桿工程又取得重大進展。

                12月17日,在肯尼亞首都內羅畢,工作人員合影慶祝內馬鐵路一期貨運即將√通車。新華☆社記者 李琰 攝

                肯雅塔在通車儀式上致辭說,感謝中方對肯尼亞經濟和社會發展的大力支持●和幫助,期待深化雙方友好互利合作,共同維護多邊主義,實現ξ互利共贏。


                12月17日,在肯尼亞首都內羅畢,列車司機在駕駛室內為內馬鐵路一期貨運通車做準備。新華※社記者 李琰 攝

                “發展鐵路基礎設施,不僅為了滿足肯尼亞的交通◥和物流需要,同時創造了連接中部和東部非洲的機遇,”肯雅塔說,“投資建設蒙內和內馬鐵路,從短期、中期和長期來看,都是物有▓所值。”

                12月17日,在肯尼亞首都內羅畢,列車司機在駕駛室內為內馬鐵路一期貨運通車做準備。新華社記╲者 李琰 攝

                內馬鐵路一期全長約120公裏,現代←標軌鐵路連通了肯尼亞內陸地區奈瓦沙、首都內▅羅畢和東非最大港口蒙巴薩。


                12月17日,在肯尼亞首都內羅畢,工作人員為內馬』鐵路一期貨運通車做準備。新華社記者 李琰 攝

                奈瓦沙位於東非大裂谷的平原地帶,是肯尼亞著名旅遊勝地,擁有豐富的旅遊資源和♂農業資源,是肯尼亞的鮮花出口基地,也是肯尼亞主要茶生產基地。


                12月17日,在肯尼亞首都內羅畢,工作人員為內馬鐵路一期貨運通車做準備。新華社記者 李琰 攝

                下午1點左右,紅白相間的火車駛入奈瓦沙內陸集裝箱港(以下簡稱“奈瓦沙ICD”),在人群〓期待的眼神中,卸下23個標準︽箱的貨物,再次迎來一片歡呼。今後,來自蒙巴薩港的貨物可以直接運送到∏這裏進行裝卸和清關。

                12月17日,在肯尼亞首都內羅畢,人們跳起獨特的民族舞蹈,慶祝內馬鐵路一期貨運通車。新華社記者 李琰 攝


                這是12月17日拍攝的肯尼亞奈瓦沙內陸集裝箱港(航拍照片)。新華社記者 王騰 攝

                中國路橋工程有限責任公司副總經理、內馬鐵路項目總經理安愛軍說,奈瓦沙ICD將清關場所〓從印度洋的蒙巴薩轉移到肯尼亞№內陸,滿足了肯尼亞至烏幹達、盧旺達等內陸國家貨物轉運需要,大大改善了肯尼亞貨物運輸條件。

                12月17日,首列內羅畢-馬拉巴標軌鐵路(內馬鐵路)貨運列車駛入肯尼亞奈瓦沙內※陸集裝箱港。新華社記者 王騰 攝

                在卸貨現場,肯尼亞鐵路局基礎設施發展部總經理托比亞斯·奧蒂諾興奮地說:“今天感覺太好了!內馬一期鐵路和奈瓦沙ICD開通,將為當地居民提供更多就業崗位和經商機會。”


                12月17日,在肯尼亞奈瓦沙內陸集裝箱港,一輛吊車在卸載集裝箱。新華社記者 王騰 攝

                14歲的喬·萊尤亞來自奈瓦沙ICD附近的納蒙查村,當天∞一早趕來看熱鬧。萊尤亞的願望很簡單:“我從來沒有走出過奈瓦沙,現在有了新鐵路,希望【將來能坐著火車去蒙巴薩看大海。”


                12月17日,一列火車停靠在肯尼亞奈瓦沙內陸集裝箱港(航拍照片)。新華社記者 王騰 攝

                中國商人何欽文在奈瓦沙湖畔經營了一個占↓地320畝的生態果園。最近正是草莓豐收的季節,生態果園每天要運送上百盒草莓到內羅畢,但是運輸是一個大問題。

                “從奈瓦沙到內羅畢的公路,有的路⌒ 段很顛簸,草莓很嬌氣,容易顛壞。而且,這條公路很窄,車輛要經過大裂谷邊沿最陡峭的10公裏坡段,時速只有30公裏,慢而且不安全。”他說。

                何欽文對內馬鐵路貨運非常看好,鐵路運輸安全又平穩,他計劃“將≡來種植的水果大量上市後通過鐵路運輸到肯尼亞全國各地,並出口到其他東非國家和中東國家”。


                12月17日,首列內羅畢-馬拉巴標軌鐵路(內馬鐵路)貨運列車駛入肯尼亞奈瓦沙內陸集裝箱港。新華社記者 王騰 攝

                肯尼亞內羅畢大學國際▂經濟學者蓋裏雄·伊基亞拉一直關註東非鐵路網建設。他認為,內馬鐵路貨運連通了東非第一大港蒙巴薩】與烏幹達、南蘇丹、盧旺達等內陸國家,大大降低了運輸成本,有助於提升蒙內和內馬鐵路沿線々地區的◥競爭力,並吸引國內外投資。

                【我要糾錯】 責任編輯:王洋
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